EKOLOJİK BİNA – PARİS

EKO BLOG 2

PARİS / FRANSA

Paris’te 1974’ten kalma bir gökdelen tepeden tırnağa elden geçirilip “renove” edildikten sonra “Tour First” adıyla Kasım ayında kullanıma açılacak.  52 katlı olan, 80 bin m2’ye oturan ve 231 m.ye erişen bu kule-bina kentin en yüksek binası olacak.  Projenin başlangıcında eski binayı ne yapmak gerektiği konuşulurken seçeneklerden birinin bunu tamamen yıkmak, yerine yepyeni bir bina kondurmak olacağı ifade edilmişti.  Ancak çevreye saygılı bir yaklaşım benimsenmiş olduğu için başka bir yaklaşım uygulandı.  162 m. yüksekliğinde olan eski binanın ana strüktürünün %80’i olduğu gibi muhafaza edildi. Değişik yerleri güçlendirildi ve eklentiler yapıldı.  Ayrıca 70 m. daha da yükseğe ulaşan katlar ilave edildi.

Bu yaklaşımın sayesinde yıkılan, tahrip edilen beton miktarı da, bu molozları taşıyacak kamyon hareketleri de çok azaldı.  Sonuçta önemli ölçüde sera gazı üretilmemiş oldu.  Şantiye atıklarının %40’ı yeniden kazanıldı ve kullanıldı.  40 bin m2 olan cepheye çift katlı bir yalıtım yerleştirildi.  Bu, yalıtım katlarının arasında doğal havalandırmaya izin verecek biçimde yapıldı.  Bina ısı yalıtım değeri yüksek camlarla donatıldı.  Ayrıca doğal ışığa çok açık, dolayısıyla aydınlatma gereksinimini ciddi olarak azaltan bir düzen oluşturuldu.  4 yıl süren şantiyenin sonunda ortaya çıkan tablo şöyle:  Klimatizasyon gereksinimi %50, ısıtma gereksinimi %80 azaldı.  Eski binanın metrekareye yıllık enerji tüketimi 400 kilovat saat idi.  Bu değer şimdi metrekareye yılda 80 kilovat saat.

Aslında derin temelleri, çok geniş sütunları, asansörleri, acil kaçış merdivenleriyle gökdelenler yatay binalara göre daha fazla kaynak tüketiyor.  Bu bakımdan bu yeni binada elde edilen tasarruflar çok önemli.  Nitekim bunun yanında önümüzdeki yıllarda yükselecek olan başka bir gökdelen hem daha yüksek olacak (296 m.), hem de enerji tüketimini 50 kWh/m2/yıla indirecek.  [Grégoire Allix, Le Monde, 11.8.2011]

(41)

KENT MERKEZLERİ VE OTOMOBİL

Fransa’da 10 kadar belediye ağır hava kirliliği yaratan araçların (bu arada 4×4’lerin) kent merkezlerine girişini yasaklama yoluna gidiyor.  Bu önlem zaten 11 Avrupa ülkesinin (Berlin, Köln ve Hannover gibi) 60 kentinde uygulanıyor.  [Le Parisien, 29.7.2010]   Kent merkezine otomobil girişini paralı yapan sistemler gittikçe yayılıyor.  Singapur, Londra, Oslo, Bergen, Roma, Milano, Bolonya, Stockholm bu uygulamayı yürütüyor.  Kopenhag, Berne, Birmingham ve Newcastle da bunun hazırlığı içinde.  [Grégoire Allix, Le Monde, 18.2.2010]

(38)

ULAŞIM YATIRIMLARI – FRANSA         

Fransa önümüzdeki 20 yıl içinde uygulayacağı ulaşım altyapısı yatırım planını açıkladı.  Buna göre yatırımların %51,9’u demiryollarına, %32,3’ü kentiçi ulaşımına, %9,2’si akarsu ulaşımına, %4,5’i karayollarına, %1,6’sı limanlara, %0,5’i havacılığa tahsis edilecek.  Bu arada kentlerdeki toplutaşına tahsis edilmiş özel yollar 329 km.den 1.800 km.ye çıkarılacak.  [Jean-Michel Normand, Le Monde, 14.7.2010]

(38)

Publicité