Le premier cargo à voile de Neoline mis sur cale en Turquie

Ouest-France, le 20/02/2024

Nicolas DAHERON

La construction du « Neoliner Origin » avance au chantier RMK. La mise sur cale du premier cargo à voile de la start-up nantaise Neoline a été réalisée le mercredi 14 février 2024. Sa mise en service est attendue en juin 2025.

Le premier cargo à voile développé par la start-up nantaise Neoline a un nom. Il s’appelle Neoliner Origin, un nom écrit en toutes lettres sur le premier bloc mis sur cale le mercredi 14 février 2024 au chantier RMK Marine en Turquie. La mise sur cale, c’est un jalon industriel essentiel dans la construction d’un navire, qui marque le démarrage de l’assemblage de la coque de 134 m. C’est une étape  Ã  la fois symbolique et fondamentale , souligne l’armateur Neoline qui annonce une mise à l’eau en décembre 2024 et la mise en service du navire, forcément très attendue, en juin 2025.  Le premier Neoliner Origin commence à exister et nous le voyons prendre forme jour après jour , s’est réjoui Jean Zanuttini, président de Neoline.

De Saint-Nazaire aux États-Unis

Une étape de plus donc dans ce long projet porté par la start-up avec l’annonce du lancement officiel du chantier en janvier 2023 à Nantes et la découpe de la première tôle le 8 novembre 2023. L’entreprise travaille sur ce premier cargo à voile depuis douze ans, imaginant le retour de la propulsion vélique dans le fret maritime. Neoline y a cru. Les chargeurs aussi et se sont engagés pour le transport de leurs marchandises – Renault, Manitou, Beneteau […] – à travers l’Atlantique, entre Saint-Nazaire et Baltimore aux États-Unis, via Saint-Pierre-et-Miquelon.

Le futur Neoliner équipé des deux mâts SolidSail pourra réduire de 80 % ses émissions de gaz à effet de serre. | IMAGE NEOLINE-MAURIC
 

La voile Solid Sail des Chantiers de l’Atlantique

Si ce premier navire est construit en Turquie, le lien avec le savoir-faire français est bien présent. De fait, le Neoliner Origin mettra en Å“uvre le dispositif Solid Sail développé par les Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire : deux mâts en carbone rabattables de 76 m et deux voiles rigides repliables en composite. Neoline a également fait appel à Fouré Lagadec pour les plans anti-dérives rétractables et la société D-ICE Engineering pour le routage.

Le premier bloc du « Neoliner Origin Â» a été mis sur cale au chantier RMK Marine, à Tuzla en Turquie | PHOTO NEOLINE

 
Car grâce à ces innovations, le cargo à voile pourra atteindre une vitesse commerciale de 11 nÅ“uds, et surtout réaliser une  Ã©conomie de 80 % à 90 % de carburant et donc une réduction des émissions de gaz à effet de serre associés .

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