A Chypre, le mur s’est fissuré

Le Parisien, le 27/11/2018

Barnabé Binctin

Le nouveau point de passage, à Derynia, sur la côte est de Chypre, le 12 novembre.

Matthieu Clavel/AFP
 

 
 
LE PARISIEN WEEK-END.

Tiraillé entre la Grèce et la Turquie, le pays semble avoir retrouvé le chemin de l’unité.

Certains ont apporté des oliviers. Ioli a choisi un drapeau blanc, sur lequel sont inscrits les deux mots « eirini – baris ». « Paix », en grec et en turc. Il est 10 heures, ce lundi 12 novembre 2018, et Ioli est la première à longer les barbelés pour franchir le nouveau point de passage, à Derynia, sur la côte est de Chypre, relate la journaliste Marilena Evangelou sur son compte Twitter.

Ce jour-là, deux postes frontières ont ouvert, simultanément, sur l’île méditerranéenne. Une première depuis huit ans, qui porte désormais à neuf le nombre de points de passage. Et une avancée majeure, tant pour le 1,2 million d’habitants que pour la géopolitique locale, analyse Gilles Bertrand, enseignant à Sciences Po Bordeaux et chercheur spécialiste de la question au Centre Emile-Durkheim : « Cela va faciliter la vie des gens, mais c’est surtout un gage donné aux négociations de paix, ce que les Nations unies appellent une “mesure de confiance réciproque”. »

Car Chypre reste un pays divisé par le plus vieux mur d’Europe. Depuis 1974, le pays et sa capitale, Nicosie, sont coupés en deux par une « ligne verte » longue de 180 kilomètres. Au nord, la République turque de Chypre du Nord, autoproclamée et uniquement reconnue par la Turquie. Au sud, la République de Chypre, la partie dite « grecque », la seule reconnue comme souveraine par la communauté internationale, membre de l’Union européenne depuis 2004 et de la zone euro depuis 2008.

Et au milieu, donc, une zone tampon démilitarisée, représentant 3 % de la superficie de l’île, occupée aujourd’hui encore par 760 Casques bleus de l’ONU.

41 « initiatives de paix »

Une situation héritée de la longue histoire coloniale de ce carrefour commercial, l’île ayant été sous tutelle ottomane, puis britannique, au cours des derniers siècles. En 1960, l’indépendance accordée par le Royaume-Uni débouche sur un conflit communautaire entre les nationalistes grecs et la minorité turque (18 % de la population). Depuis, l’ONU comme l’Union européenne se sont escrimées à trouver un accord de paix, malgré des négociations quasi permanentes, avec pas moins de 41 « initiatives de paix » entre 1955 et 2014…

Il faudra attendre 2003 pour que le premier checkpoint finisse par ouvrir. « Une révolution pour la libre circulation des habitants, estime Gilles Bertrand. Avant cette date, seuls les touristes pouvaient aller dans la partie nord, le temps d’une journée, jusqu’à 17 heures… »

En 2017, plus de la moitié de la population a franchi l’un de ces points de passage pour se rendre du sud vers le nord. Mais il n’en va pas de même, dans l’autre sens, pour les marchandises, toujours frappées d’un embargo.

Dans ce contexte, l’accord signé par les deux dirigeants, le président de la République de Chypre Nikos Anastasiadis et le dirigeant chypriote turc Mustafa Akinci, concernant ces deux nouveaux points de passage résonne comme un signe positif : « Cela devrait ouvrir un nouveau cycle de négociations, alors que l’échec des dernières, en 2017, a engendré beaucoup d’aigreur », résume Gilles Bertrand. « Aujourd’hui est un bon jour pour Chypre », a estimé de son côté Elizabeth Spehar, cheffe de la Force des Nations unies chargée du maintien de la paix sur l’île.

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